Die Reederei Gehrckens (H.M.G.) verfügte 1958 über 10 moderne Motorschiffe die nach Hamburger Straßennamen benannt wurden.

Die BLEICHEN wurde überwiegend in Linienfahrt von Hamburg nach Finnland eingesetzt. Von dort wurden in den beiden Ladeluken große Papierrollen für die Hamburger Verlage geladen.

Die BLEICHEN eignete sich für die herkömmliche Verladung der Papierrollen  (liegend übereinander). Die modernisierung in der Druckindustrie erforderte  diese Rollen schonender zu behandeln, denn die unteren Lagen bekamen durch den Druck der oberen eine Unwucht. Von den Papierfabrikanten kam dann der Vorschlag die Rollen stehend zu verladen. Dafür war die BLEICHEN allerdings nicht geeignet, weil die volle Ladekapaztät nicht ausgenutzt werden konnte.

Es wurde von H.M.G. und der Nobiskrugwerft Rendsburg ein Typ-"Papierschiff" entwickelt (CREMON war das erste) welches diese Anfordeungen erfüllte.

Somit wurde die BLEICHEN  für den Linendienst nach Finnland überflüssig, außerdem gab es mittlerweile schnellere Schiffe in modernerer Ausstattung die weniger Personal benötigten. Das sind für den Reeder Argumente sich dann von diesem Schiff zu trennen.